berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk membangun jembatan bailey

Pembangunan Jembatan Bailey Biasanya Membutuhkan Waktu Beberapa Jam hingga Beberapa Hari

Waktu yang dibutuhkan untuk membangun jembatan Bailey sangat bergantung pada panjang bentang, peringkat beban, dan jumlah awak kapal, namun sebagai patokan umum, bentang jalur tunggal pendek sekitar 10 hingga 20 meter dapat dirakit oleh awak berpengalaman yang terdiri dari 8 hingga 10 orang dalam waktu kurang lebih 10 hingga 20 meter. 4 hingga 8 jam , karena panel-panel tersebut dibaut tanpa derek atau peralatan las berat. Bentang yang lebih panjang mencapai 40 hingga 60 meter, atau konfigurasi rangka ganda-ganda yang dibangun untuk beban kendaraan yang lebih berat, umumnya memakan waktu lebih lama. 2 hingga 4 hari , dengan mempertimbangkan peluncuran struktur melintasi celah dan memperkuat menara pendukung.

Variabel terbesarnya bukanlah jembatan itu sendiri, melainkan persiapan lokasi. Perataan jalan pendekatan, pengecoran atau penempatan pondasi penyangga, dan penempatan roller peluncur seringkali membutuhkan waktu lebih lama dibandingkan perakitan rangka, terutama pada medan yang tidak rata atau ketika bekerja di atas air.

Mengapa Pembangunan Jembatan Panel Lebih Cepat Dibandingkan Jembatan Konvensional

Alasan utama mengapa jembatan panel dapat dirakit dengan begitu cepat adalah karena desain komponen-komponennya. Bagian rangka utama dilas sepenuhnya, panel baja berkekuatan tinggi dihubungkan dengan pin atau baut tunggal, sehingga tidak memerlukan pengelasan di lokasi atau pemesinan berat. Setiap panel cukup ringan untuk diangkat dan diposisikan oleh dua hingga empat pekerja dengan tangan, sehingga tidak memerlukan derek besar selama tahap penyambungan panel dan memungkinkan beberapa tim kru bekerja secara paralel pada bagian rangka yang berbeda.

Karena komponen dapat dipertukarkan dan dapat digunakan kembali di beberapa proyek, kru yang membangun jembatan kedua atau ketiga dengan inventaris panel yang sama biasanya bergerak lebih cepat dibandingkan kru yang baru pertama kali, karena lebih sedikit waktu yang dihabiskan untuk menyortir komponen atau menafsirkan urutan perakitan.

Faktor Kunci yang Memperpanjang atau Memperpendek Waktu Pembuatan

Beberapa variabel secara konsisten memengaruhi seberapa cepat jembatan panel dipasang di lokasi, dan memahami variabel tersebut membantu menetapkan jadwal proyek yang realistis.

Bagaimana Peringkat Rentang dan Beban Mengubah Konfigurasi Rangka

Kombinasi balok utama jembatan dapat disesuaikan dengan bentang dan kapasitas beban yang dibutuhkan, yang secara langsung mempengaruhi waktu perakitan. Konfigurasi single-single, menggunakan satu baris panel per sisi dan satu lapisan tinggi, sesuai dengan bentang yang lebih pendek dan kendaraan yang lebih ringan, sedangkan konfigurasi double-double atau triple-triple menumpuk panel secara berdampingan dan vertikal untuk menangani bentang yang lebih panjang atau beban kendaraan militer dan konstruksi yang lebih berat.

Setiap tambahan lapisan tinggi panel secara kasar meningkatkan titik sambungan yang perlu dipasang, itulah sebabnya rangka rangkap tiga-tiga untuk a bentang 60 meter perakitannya bisa memakan waktu dua hingga tiga kali lebih lama dibandingkan dengan rangka tunggal yang menutupi jarak 20 meter, bahkan dengan jumlah kru yang sama.

Tahapan Pembangunan Khas Dari Persiapan Lokasi hingga Penyelesaian Dek

Sebagian besar proyek jembatan panel mengikuti urutan tahapan yang serupa, meskipun waktu yang dihabiskan untuk setiap tahapan berbeda-beda tergantung kondisi lokasi.

• Survei lokasi dan persiapan pondasi, termasuk perataan jalan pendekatan dan penempatan bantalan penyangga.
• Pementasan panel dan komponen, penyortiran panel rangka, transom, dan stringer di dekat area perakitan.
• Perakitan rangka pada roller, menyematkan panel menjadi satu struktur panjang penuh pada satu tepian.
• Meluncurkan rangka melintasi celah menggunakan bagian hidung dan balok rol yang diimbangi.
• Pemasangan decking dan penyetelan bantalan akhir sebelum jembatan dibuka untuk lalu lintas.

Mengapa Komponen yang Dapat Digunakan Kembali dan Dapat Dipertukarkan Penting untuk Penerapan yang Cepat

Karena panel rangka, pin, dan jendela di atas pintu distandarisasi dan dapat diganti, komponen yang rusak atau aus dapat ditukar di lokasi tanpa mendesain ulang strukturnya, sehingga proyek pembangunan kembali atau perbaikan dapat berjalan dengan cepat. Sifat dapat dipertukarkan ini menjadi alasan mengapa jembatan panel tetap menjadi pilihan utama untuk penyeberangan sungai darurat setelah kerusakan akibat banjir atau untuk jalan memutar sementara selama konstruksi jembatan permanen, dimana strukturnya mungkin perlu dirakit, digunakan selama berbulan-bulan, kemudian dibongkar dan dipindahkan ke lokasi lain.

Sifat bagian rangka yang ringan dan dapat dilepas juga berarti transportasi logistik jarang menjadi hambatan, karena truk flatbed standar dapat membawa panel yang telah dibongkar ke lokasi terpencil di mana akses jalan mungkin tidak mendukung pengiriman balok pracetak berukuran besar atau peralatan derek berat.