Jembatan Bailey Portabel untuk Akses Pedesaan: Memilih Sistem Bentang yang Tepat

Portabel jembatan bailey sering kali merupakan cara tercepat untuk membuat desa, lahan pertanian, atau lokasi kerja menjadi tempat penyeberangan yang dapat diandalkan lagi. Struktur ini hadir dalam bentuk panel baja prefabrikasi, balok melintang dan penyangga, sehingga dapat diangkut dengan truk biasa dan dibawa bersama dengan kru kecil dan peralatan ringan, jauh sebelum jembatan beton permanen dapat disurvei, dilindungi, dan dibangun. Untuk jalan pedesaan, lalu lintas hariannya lancar namun aksesnya penting setiap hari, perpaduan antara kecepatan, kekuatan, dan kemudahan penggunaan kembali merupakan hal yang sulit ditembus.

Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering Co., Ltd. telah bekerja di bidang ini sejak 2017 dari Distrik Dantu di Zhenjiang, Jiangsu, dekat dengan Grand Canal dan Jalan Tol Yangli. Perusahaan ini mulai bergerak di bidang bangunan dan bahan logam dan kemudian beralih ke desain, manufaktur, peluncuran dan penjualan jembatan bailey, bekisting bekisting, dan bekisting baja. Latar belakang tersebut membentuk cara kami merencanakan penyeberangan pedesaan: unit rangka standar, saran teknik praktis, dan urutan pengiriman yang sesuai dengan lokasi, bukan sebaliknya.

Mengapa Jembatan Bailey Portabel Sesuai dengan Akses Pedesaan

Jembatan bailey pada dasarnya adalah jembatan panel. Panel rangka baja yang dilas direkatkan berdampingan dan ujung ke ujung, balok melintang menopang unit dek, penyangga menahan kedua garis rangka sejajar, dan bentang akhir bertumpu pada penyangga sederhana atau tiang perantara. Setiap bagiannya cukup kecil untuk ditangani oleh beberapa orang atau derek kecil, yang merupakan hal yang dibutuhkan oleh lokasi pedesaan dengan pendekatan jalan yang sempit.

• Ukuran komponen disesuaikan dengan transportasi biasa, sehingga panel, balok, dan penyangga dapat diturunkan muatannya dengan traktor, forklift, atau derek sederhana.
• Perakitan dibaut dan dipasang, tanpa pengelasan di lokasi, sehingga menghilangkan cuaca dan pasokan listrik dari daftar risiko terjadwal.
• Kapasitas dapat disesuaikan dengan menambahkan garis rangka, menambah tingkat atau memperpendek bentang, sehingga bagian yang sama berfungsi sebagai jalan setapak atau tipper yang memuat muatan.
• Komponen-komponennya dapat retak: ketika jembatan permanen dibuka, strukturnya dibongkar dan dikembalikan ke desa berikutnya.
• Penyeberangan yang lebih panjang dapat ditangani dengan dermaga perantara dibandingkan dengan bentang tunggal yang sangat panjang, sehingga menjaga jumlah panel tetap masuk akal.
• Abutmen sering kali terbuat dari beton polos, keranjang bronjong, atau kusen kayu yang dapat disiapkan sendiri oleh kru lokal.

Logika modular maksudnya jembatan baja modular dalam pembangunan infrastruktur modern terus bermunculan di mana pun bangunan permanen masih bertahan beberapa tahun lagi.

Mencocokkan Jembatan dengan Situs

Jembatan bailey memang memaafkan, tapi itu bukan keajaiban. Sebelum seseorang menulis daftar panel, kami meminta serangkaian kejadian singkat mengenai lokasi, karena mereka menentukan jenis rangka, jumlah garis rangka, lebar dek, dan metode peluncuran.

• Bentang yang jelas dan total panjang penyeberangan, termasuk kedua profil tepian.
• Ketinggian udara normal dan ketinggian banjir tertinggi yang pernah tercatat.
• Desain kendaraan: mobil, traktor dan trailer, truk mengeluarkan atau alat pemadam kebakaran.
• Kondisi tanah pada setiap posisi abutment dan dermaga.
• Dekat dengan jalan lebar, kemiringan dan ruang belok untuk kendaraan pengantar.
• Masa pakai yang diharapkan: lalu lintas memutar selama beberapa bulan, penggunaan desa selama lima tahun, atau lebih lama.

Beri kami enam jawaban tersebut dan kami biasanya dapat mengusulkan konfigurasi yang bisa diterapkan pada minggu yang sama, dengan jumlah panel dan daftar transport terlampir.

Memilih Antara Sistem Rangka Tipe 321 dan Tipe 200

Dua kelompok rangka mencakup sebagian besar pekerjaan akses pedesaan: panel Tipe 321 klasik dan Tipe 200 yang lebih dalam, biasanya digambarkan sebagai HD200. Keduanya dibangun dari unit standar yang dapat dipertukarkan dan keduanya dapat membentuk jembatan bentang tunggal atau multi bentang. Perbedaan sebenarnya adalah seberapa banyak baja memikul beban dan seberapa jauh jangkauannya.

Panel dan Aksesori Rangka Tipe 321

Tipe 321 adalah panel keluarga familiar yang membayangkan sebagian besar pembangunan ketika mereka mendengar kata bailey. Panel, balok melintang, rangka yang diperkuat, dan rangka penyangga semuanya diproduksi secara terpisah, sehingga perbaikan dan perluasan dapat dilakukan dengan mudah beberapa tahun kemudian. Untuk akses desa, penyeberangan lahan pertanian, dan jalan memutar pendek dalam konstruksi, ini biasanya merupakan pilihan yang paling ekonomis, terutama bila lalu lintas terbatas pada mobil, van ringan, dan mesin pertanian.

Tipe 321 - Panel Jembatan Bailey Anggota tali busur panel jembatan Bailey terbuat dari baja saluran 10# berpenampang ganda, dan anggota vertikal dan diagonal terbuat dari balok 8# I. Seluruh... Lihat Produk →

Bagian Rangka Tipe 200 (HD200).

Ketika penyeberangan lebih lebar, desain kendaraan lebih berat, atau lokasi tidak dapat menerima dermaga perantara, HD200 hadir dengan sendirinya. Bagian rangka yang lebih dalam memikul lebih banyak beban per garis panel, sehingga lebih sedikit garis yang diperlukan untuk tugas yang sama dan jembatan dapat menjangkau lebih jauh antar penyangga. Panel, balok melintang, rangka penyangga horizontal dan vertikal, serta rangka yang diperkuat semuanya disediakan secara terpisah, sehingga jembatan dapat diperpanjang atau diperkuat kemudian tanpa harus memulainya lagi.

Ketik akord yang diperkuat 200 Akord yang diperkuat Tipe 200 adalah komponen penguat inti yang dirancang khusus untuk jembatan baja jalan raya prefabrikasi tipe HD200 dan sistem rangka tugas berat. ... Lihat Produk →

Penguat, Rangka Penopang, dan Anggota yang Diperkuat

Bracing jarang mendapat perhatian sampai hilang. Rangka penyangga menjaga garis rangka pada jarak yang benar, menahan gerakan lateral dan membuat geladak berperilaku sebagai satu struktur dan bukan dua balok yang terpisah. Anggota rangka bertulang digunakan pada saat lentur mencapai puncaknya, biasanya di dekat pertengahan bentang. Suku cadang standar seperti rangka penyangga Tipe 321 450 dan rangka penyangga horizontal dan vertikal HD200 berarti penempatan dan perluasannya tetap kompatibel dengan apa yang sudah ada di lapangan.

Dek, Camber, dan Detail yang Menentukan Kenyamanan

Pemain pilihan memilih jembatan pada sepuluh meter pertama. Dek yang rata, transisi yang bersih dari jalan pendekatan, pembatas jalan yang menjaga roda tetap pada permukaan jalan dan permukaan yang memiliki drainase yang baik akan lebih bermanfaat untuk penerimaan jembatan sementara dibandingkan dengan jumlah baja tambahan apa pun.

Camber patut mendapat pemikiran awal. Setiap bentang bailey membelok di bawah beban, dan pada perlintasan panjang kendurnya terlihat. Rangka bailey pra-lengkung dibuat dengan lengkungan ke atas sehingga jembatan berada rata, atau sedikit di atas rata, setelah melewati melewatinya. Mereka cocok untuk dek pedesaan yang panjang yang harus mengalirkan udara dengan bebas, penyeberangan yang akan bertahan selama beberapa musim, dan pendekatan di mana traktor dan trailer memerlukan kemiringan yang dapat diprediksi.

Produsen Bailey Truss Pra-Cambered Seri Pra-Camber Tipe 321 Lihat Produk →

Jalan landai, dinding sayap, dan permukaan lari yang kokoh di kedua tepian melengkapi pekerjaan tersebut. Biaya pembangunannya murah dan merekalah yang menentukan apakah jembatan tersebut terasa sementara atau permanen bagi orang yang menggunakannya.

Merakit dan Meluncurkan Jembatan

Sebagian besar peluncuran diluncurkan daripada menggunakan derek, karena tepiannya sempit dan derek tidak dapat menjangkaunya. Urutan di bawah ini adalah urutan yang diikuti tim lokasi kami pada proyek-proyek desa pada umumnya.

1. Persiapkan dan ratakan abutmen, kemudian atur bantalan atau balok ambang agar sejajar dan rata.
2. Rakit panel rangka pada tepian menjadi panjang yang dapat diluncurkan, sematkan setiap panel seiring berjalannya waktu.
3. Pasangkan balok melintang, penyangga, dan rangka penyangga sehingga kedua garis rangka tetap sejajar dan persegi.
4. Pasang hidung peluncuran dan dorong atau tarik bentang melintang, menggunakan roller di ujung jauh abutment.
5. Jack jembatan ke tingkat akhir, periksa bantalannya dan lepaskan penyangga sementara.
6. Tempatkan unit dek, tepi jalan, dan jalur landai, lalu kencangkan dan putar semua sambungan.
7. Lakukan uji beban dengan desain kendaraan yang disepakati dan catat defleksi pada file.

Penyeberangan pendek satu bentang sering kali selesai dalam beberapa hari; pekerjaan multi-bentang terutama bergantung pada seberapa cepat dermaga perantara siap.

Desain, Pembuatan, Peluncuran, dan Penyewaan

Tidak semua proyek pedesaan ingin membeli. Jika penyeberangan diperlukan untuk satu musim konstruksi, atau jika jembatan permanen sudah diprogram, persewaan tidak menghubungkan modal dan mengembalikan panel ke stok ketika pekerjaan selesai. Jika jembatan tersebut kemungkinan akan bertahan selama satu dekade, pembelian dengan satu set panel cadangan biasanya merupakan pilihan yang lebih ekonomis.

Pekerjaan kami meliputi desain dan perencanaan sistem, manufaktur internal, manajemen kualitas, dukungan teknis, dan peluncuran di lokasi. Jika Anda ingin membandingkan opsi sebelum melakukan, mulailah dengan jembatan bailey jangkauan dan beri tahu kami jarak, kendaraan, dan permukaan tempat Anda bekerja.

Pertanyaan Umum dari Proyek Jalan Pedesaan

Berapa lama waktu instalasinya?

Sebuah bentang tunggal kira-kira dua puluh meter dengan penyangga yang telah disiapkan biasanya dipasang dan diluncurkan dalam beberapa hari oleh kru kecil.

Apakah nanti jembatannya bisa dipindahkan ke lokasi lain?

Ya. Komponen-komponennya terstandarisasi dan dapat dipertukarkan, sehingga jembatan yang dibongkar dapat dikonfigurasi ulang menjadi jembatan yang lebih pendek atau lebih panjang di tempat lain.

Perawatan apa yang dibutuhkannya?

Tidak lebih dari pemeriksaan rutin, pengetatan kembali pin dan baut, dan pengecatan ulang lapisan yang rusak. Perjalanan tahunan setelah musim banjir adalah hal yang masuk akal.

Akses pedesaan jarang gagal karena kurangnya ambisi; Gagal karena struktur permanennya mahal dan lambat dalam pengerjaannya. Jembatan bailey portabel menutup cengkeraman tersebut dengan suku cadang standar, transportasi biasa, dan kru yang dapat bekerja dari bank. Kirimkan jarak, desain kendaraan, dan beberapa foto lokasi kepada kami, dan kami akan kembali dengan konfigurasi, daftar panel, dan rencana pemasangan yang realistis.