Jembatan jalan raya baja prefabrikasi adalah jenis jembatan modular yang dapat dipasang dengan cepat dan terutama digunakan untuk perbaikan darurat. Komponen jembatan ini mempunyai ciri-ciri sebagai berikut: 1. Terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan dilas sepenuhnya. Balok utama umumnya berupa rangka ringan yang dapat dilepas, dirangkai dalam unit tiga dimensi atau planar, dihubungkan dengan pin atau baut tunggal. Mereka ringan, membuat transportasi dan pembongkaran menjadi nyaman. 2. Komponennya dapat dipertukarkan dan dapat digunakan kembali berkali-kali. 3. Kombinasi balok utama jembatan dapat diatur sesuai dengan bentang dan kapasitas beban. Sejak Perang Dunia II, beberapa negara besar telah melakukan standarisasi dan memproduksi peralatan perbaikan jembatan sendiri. Misalnya, "PMM" bekas Uni Soviet memiliki balok utama rangka segitiga dengan penyangga atas dengan unit perakitan tiga dimensi. Jembatan militer "Tipe 99" Jepang juga menggunakan balok utama rangka segitiga dengan unit perakitan tiga dimensi, terutama untuk perbaikan jembatan kereta api. Peralatan ini masih dapat dilihat di departemen perkeretaapian di negara saya dan beberapa unit konstruksi jalan raya, yang sering digunakan sebagai peralatan konstruksi. Pada awal Perang Dunia II, pada tahun 1938, Inggris dan Amerika Serikat mengadopsi "jembatan Bailey", sebuah jembatan rangka baja yang dirancang oleh insinyur Inggris Donald Bailey, sebagai jembatan militer untuk pasukan Sekutu. Jembatan ini banyak digunakan di Eropa dan Timur Jauh selama Perang Dunia II, dan ditingkatkan serta dikembangkan lebih lanjut setelah perang. Jembatan baja jalan raya prefabrikasi di negara saya distandarisasi dan mulai diproduksi pada tahun 1960-an, awalnya disebut jembatan baja jalan raya "321". Negara mengatur tiga pabrik yang ditunjuk untuk memproduksinya, dengan hasil tahunan sekitar 1500-2000 ton, yang disimpan di seluruh negeri. Peralatan ini memainkan peran penting dalam bantuan bencana (seperti gempa bumi Tangshan) dan serangan balik pertahanan diri di perbatasan. Pada tahun 1992, selama operasi penjaga perdamaian di Kamboja, pasukan teknik Tiongkok menggunakan komponen jembatan baja jalan raya "321" yang diproduksi di dalam negeri di Jalan Raya 6, memperbaiki jembatan dengan kecepatan satu jembatan setiap dua hari, menyelesaikan pendirian enam jembatan jalan raya di ruas jalan sepanjang 217 km dalam waktu 15 hari, menerima pujian yang tinggi dari pasukan penjaga perdamaian PBB. Jembatan baja jalan raya "321" yang diproduksi di negara saya mirip dengan "jembatan Bailey" Inggris, dengan balok utamanya juga berupa rangka kisi, tetapi dimensinya berbeda. Jembatan Bailey menggunakan satuan imperial, sedangkan jembatan baja jalan raya "321" menggunakan satuan metrik, dan kedua jenis peralatan ini tidak dapat dicampur. Para pekerja di beberapa lokasi konstruksi di negara saya sering menyebut rangka jembatan baja jalan raya "321" yang diproduksi di dalam negeri sebagai "Rangka Bailey". Komponen jembatan Bailey di negara saya telah mengalami pembaruan dan evolusi berkelanjutan untuk beradaptasi dengan kebutuhan lebih banyak aplikasi. Jembatan Bailey tipe HD200 yang muncul secara bertahap semakin meningkatkan ketahanan lentur dan geser jembatan baja, berkembang menuju bentang yang lebih besar dan beban yang lebih berat. Di sektor perumahan, dapat digabungkan menjadi struktur rangka udara, berfungsi sebagai platform konstruksi, dan secara bertahap naik ke atas melalui koordinasi struktur dongkrak hidrolik. Sebagai struktur pendukung yang dicor di tempat, komponen jembatan Bailey dimodifikasi menjadi struktur bantalan atas, dilengkapi dengan balok, penyangga, dan material lainnya, yang dapat digunakan untuk bekisting dan penuangan beton.
Lihat Lebih Banyak
